ئۆپكە سىلىندىرنىڭ قۇرۇلما پرىنسىپى ۋە ئاساسىي ئىقتىدارلىرى

I. ئۆپكە سىلىندىرلىرىنىڭ تۈرلىرى

ئۆپكە مەنبەلىك تارقىلىشتا ، پىرىسلانغان گازنىڭ بېسىم ئېنېرگىيىسى ئۆپكە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ئارقىلىق مېخانىك ئېنېرگىيەگە ئايلىنىدۇ. ئۆپكە سىلىندىرلىرىنى ئۆز-ئارا سىزىقلىق ھەرىكەت قىلىدىغان ۋە ئۆز-ئارا تەۋرىنىش ھەرىكىتىنى قىلىدىغان ئىككى تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. ئۆز-ئارا سىزىقلىق ھەرىكەت قىلىدىغان ئۆپكە سىلىندىرلىرىنى يەككە - ھەرىكەت ، قوش - ھەرىكەت ، دىئافراگما تىپى ۋە ئۆپكە سىلىندىرلىرىغا ئايرىشقا بولىدۇ.

① يەككە - ھەرىكەتچان ئۆپكە سىلىندىر: پەقەت بىر ئۇچىدا پورشېن تاياقچىسى بار. بېسىم بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن بىر تەرەپتىن تەمىنلىنىدۇ ، ئاندىن پورشېننى ئۇزارتىدۇ ۋە بۇلاق ياكى ئۆزى - ئېغىرلىقى بىلەن قايتىدۇ.

② قوش - ھەرىكەتچان ئۆپكە سىلىندىر: گاز ئىككى تەرەپتىن ئالمىشىپ تەمىنلىنىدۇ. كۈچ بىر ياكى ئىككى يۆنىلىشتە چىقىرىلىدۇ.

③ دىئافراگما تىپىدىكى ئۆپكە سىلىندىر: دىئافراگما پورشېننىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، كۈچ پەقەت بىرلا يۆنىلىشتە چىقىدۇ. ئۇ قايتا ئورنىتىش ئۈچۈن بۇلاقنى ئىشلىتىدۇ. ئۇنىڭ ياخشى پېچەتلەش ئىقتىدارى بار ، ئەمما قىسقا سەكتە.

P ئۆپكە سىلىندىرنىڭ تەسىرى: بۇ يېڭى تىپتىكى زاپچاس. ئۇ پىرىسلانغان گازنىڭ بېسىم ئېنېرگىيىسىنى پورشېننىڭ يۇقىرى - تېزلىكى (10-20 مېتىر / سېكۇنت) ھەرىكىتىنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرىدۇ. سوقۇلغان ئۆپكە سىلىندىرنىڭ ئوتتۇرا ياپقۇچ ۋە ئوق چىقىرىش ئېغىزى بار. ئوتتۇرا ياپقۇچ ۋە پورشېن ئۆپكە سىلىندىرنى ھاۋا ساقلاش ئۆيى ، باش ئۆي ۋە قۇيرۇق ئۆيىدىن ئىبارەت ئۈچ ھۇجرىغا ئايرىيدۇ. ئۇ كېسىش ، مۇشتلاش ، ئېزىش ۋە شەكىللەندۈرۈش قاتارلىق ھەر خىل مەشغۇلاتلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئۆز-ئارا ياكى تەۋرىنىش ھەرىكىتىنى قىلىدىغان ئۆپكە سىلىندىرلىرى تەۋرىنىش خاراكتېرلىك ئۆپكە سىلىندىر دەپ ئاتىلىدۇ. تىغ ئىچكى ئۆينى ئىككىگە بۆلۈپ ، گاز ئىككى ھۇجرىغا ئالمىشىپ تەمىنلىنىپ ، چىقىرىش ئوقنىڭ تەۋرىنىش ھەرىكىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تەۋرىنىش بۇلۇڭى 280 گرادۇستىن تۆۋەن. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئايلانما ئۆپكە سىلىندىرلىرى ، گىدرولىك نەملەشتۈرۈش ئۆپكە سىلىندىرلىرى ۋە قەدەم باسقۇچلۇق ئۆپكە سىلىندىرلىرى بار.

II. ئۆپكە سىلىندىرنىڭ رولى: ئۇ پىرىسلانغان ھاۋانىڭ بېسىم ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرىدۇ ، مېخانىزىمنى سىزىقلىق ئۆز-ئارا ھەرىكەت ، تەۋرىنىش ۋە ئايلىنىش ھەرىكىتىنى ئىجرا قىلىدۇ.

III. ئۆپكە سىلىندىرلىرىنى تۈرگە ئايرىش: سىزىقلىق ھەرىكەت ئۆز-ئارا ئۆپكە سىلىندىر ، تەۋرىنىش خاراكتېرلىك ئۆپكە سىلىندىر سىلكىنىش ھەرىكىتى ، ئۆپكە تىرنىقى قاتارلىقلار.

IV. ئۆپكە سىلىندىرنىڭ قۇرۇلمىسى: ئۆپكە سىلىندىر ئۆپكە سىلىندىر تۇڭى ، ئاخىرقى قاپقىقى ، پورشېن ، پورشېن تاياقچىسى ۋە پېچەتلەش زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپقان. ئۇنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسى تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلدى.

V. ئۆپكە سىلىندىر قۇرۇلمىسى پرىنسىپى

1. ئۆپكە سىلىندىر تۇڭى: ئۆپكە سىلىندىر تۇڭىنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى ئۆپكە سىلىندىرنىڭ چىقىرىش كۈچىنى بەلگىلەيدۇ. پورشېن چوقۇم ئۆپكە سىلىندىر تۇڭىدا سىلىق ھەرىكەت قىلىشى كېرەك. ئۆپكە سىلىندىر تۇڭىنىڭ ئىچكى يۈزىنىڭ يىرىكلىكى Ra0.8um غا يېتىشى كېرەك. پولات ئۆپكە سىلىندىر تۇڭىغا نىسبەتەن ، ئىچكى يۈزىگە يەنە قاتتىق خروم يالىتىلىپ سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش ۋە ئۇپراشنى ئازايتىش ھەمدە داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. ئۆپكە سىلىندىر تۇڭىنىڭ ماتېرىيالى يۇقىرى - كاربون پولات ، يۇقىرى - كۈچلۈك ئاليۇمىن قېتىشمىسى ياكى مىس بولىدۇ. كىچىك ئۆپكە سىلىندىرلىرىغا داتلاشماس پولات تۇرۇبا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ ياكى چىرىتىش مۇھىتىدا ئىشلىتىلىدىغان ئۆپكە سىلىندىرلىرى داتلاشماس پولات ، ئاليۇمىن قېتىشمىسى ياكى مىس قاتارلىق ماتېرىياللارنى ئىشلىتىشى كېرەك. SMC CM2 ئۆپكە سىلىندىرلىق پورشېن بىرىكمە پېچەتلەش ھالقىسىنى ئىشلىتىپ قوش يۆنىلىشلىك پېچەتلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. پورشېن بىلەن پورشېن تاياقچىسى {{13} press نى بېسىش ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ.

2. ئاخىرقى قاپقىقى: ئاخىرقى قاپنىڭ كىرىش ئېغىزى ۋە گاز چىقىرىش ئېغىزى بار ، بەزىلىرىنىڭ ئىچىدە بۇففېر مېخانىزىمى بار. تاياق تەرەپتىكى ئاخىرقى قاپنىڭ پېچەتلەش ھالقىسى ۋە چاڭ-توزان - ئىسپات ھالقىسى بار بولۇپ ، پورشېن تاياقچىسىدىن ھاۋا ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە سىرتقى چاڭ-توزاننىڭ ئۆپكە سىلىندىرغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. تاياق تەرەپتىكى ئاخىرقى قاپنىڭ يىڭنە ساندۇقى بار بولۇپ ، ئۆپكە سىلىندىرنىڭ يېتەكچى توغرىلىقىنى ئۆستۈرىدۇ ، پورشېن تاياقچىسىدىكى ئاز مىقداردىكى يان تەرەپتىكى يۈككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، پورشېن تاياقچىسى سوزۇلغاندا ئېغىشنى ئازايتىدۇ ۋە ئۆپكە سىلىندىرنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ. يېتەكچى يەڭ ئادەتتە قېتىشما ياكى مايسىمان مىس قۇيۇلغان سىنتلانغان ماي {{5} uses نى ئىشلىتىدۇ. ئاخىرقى قاپاق ئىلگىرى تۆمۈردىن ياسالغان ، ئەمما ھازىر ئېغىرلىقنى ئازايتىش ۋە داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ئۇ دائىم - قۇيۇش ئارقىلىق ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان. مىكرو ئۆپكە سىلىندىرلىرى مىس ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدۇ.

3. پورشېن: پورشېن ئۆپكە سىلىندىرنىڭ قوبۇل قىلىدىغان قىسمى -. پورشېننىڭ ئىككى ھۇجرىسىنىڭ ئۆز-ئارا ئالاقە قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن پورشېن پېچەت ھالقىسى تەمىنلەنگەن. پورشېندىكى - چىداملىق ئۈزۈك تاقاش ئۆپكە سىلىندىرنىڭ يېتەكلەش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ ، پورشېن پېچەت ھالقىسىنىڭ ئۇپرىشىنى ئازايتىپ ، سۈركىلىشكە چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئۇپراش - چىداملىق ئۈزۈك ئادەتتە پولىئۇرېتان ، پولىتېترافلۇئوروئېتىلېن ياكى رەخت - كۈچەيتىلگەن بىرىكمە رېشاتكا قاتارلىق ماتېرىياللاردىن ياسالغان. پورشېننىڭ كەڭلىكى پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە زۆرۈر سىيرىلىش قىسمىنىڭ ئۇزۇنلۇقى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. ئەگەر سىيرىلىش قىسمى بەك قىسقا بولسا ، بالدۇر ئۇپراش ۋە قىستىلىپ قېلىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلىدۇ. پورشېننىڭ ماتېرىيالى ئادەتتە ئاليۇمىن قېتىشمىسى ياكى قۇيۇلغان تۆمۈر. كىچىك ئۆپكە سىلىندىرلىرىنىڭ پورشېنلىرى مىستىن ياسالغان.

4. پورشېن تاياقچىسى: پورشېن تاياقچىسى ئۆپكە سىلىندىرنىڭ ئەڭ مۇھىم يۈك -. ئۇ ئادەتتە يۇقىرى - كاربون پولاتتىن ياسالغان بولۇپ ، قاتتىق خروم يالىتىلغان ياكى داتلاشماس پولات بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىپ ، چىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە پورشېن پېچەت ھالقىسىنىڭ ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ.

5. ئۆپكە سىلىندىر تۇڭى بىلەن ئاخىرقى قاپقىقىنىڭ ئۇلىنىش ئۇسۇلى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى تۈرلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: توپلاشتۇرۇلغان تىپ ، رىشاتكا تىپى ، يىپ ئۇلاش تىپى ، فاڭجېن تىپى ۋە تارتما تاياقچە تىپى.

6. ئۆپكە سىلىندىر ئىشلەۋاتقاندا ، ئۇ پىرىسلانغان ھاۋادىكى ماي تۇمانغا تايىنىپ پورشېننى سىلىقلايدۇ. بۇ يەردە يەنە ئاز ساندىكى - سىلىقلانغان ئۆپكە سىلىندىرلىرى بار.

VI. ئۆپكە سىلىندىرنىڭ خىزمەت پرىنسىپى

پورشېن تاياقچىسىدىكى ئىتتىرىش ۋە تارتىش كۈچى مەشغۇلاتنىڭ لازىملىق كۈچىگە ئاساسەن بېكىتىلىدۇ. ئۆپكە سىلىندىرنى تاللىغاندا ، ئۆپكە سىلىندىرنىڭ چىقىرىش كۈچىنىڭ ئازراق پەرقى بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئەگەر ئۆپكە سىلىندىرنىڭ دىئامېتىرى بەك كىچىك بولسا ، چىقىرىش كۈچى يېتەرلىك بولمايدۇ ، ئۆپكە سىلىندىر نورمال ئىشلىمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۆپكە سىلىندىرنىڭ دىئامېتىرى بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، ئۇ ئۈسكۈنىلەرنى ئېغىر ۋە قىممەت قىلىپلا قالماي ، يەنە ھاۋا سەرپىياتىنى ئاشۇرۇپ ، ئېنېرگىيە ئىسراپچىلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قۇرۇلما لايىھىسىدە ئىمكانقەدەر كۈچنى كۈچەيتىش مېخانىزمىنى ئىشلىتىپ ، ئۆپكە سىلىندىرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئازايتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

ئۈستىدىكىسى ئۆپكە سىلىندىرنىڭ قۇرۇلما پرىنسىپى ۋە ئاساسىي ئىقتىدارلىرى. تېخىمۇ كۆپ مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلارنى بىلىش ئۈچۈن زىيارەت قىلىڭhttps://www.joosungauto.com/.