كۆپ ساندىكى ئايلىنىشنىڭ ئازابى ۋە جاۋابى
سىلىندىرلىق سىلىندىرلىق مېستال ئېلېمېنتىنى كۆرسىتىدۇ, پورشېننىڭ ئىچىدە سىزىقلىق ئۆز-ئارا سانلىق مەلۇمات ئېلىش ھەرىكىتىنى ئىشلەش ئۈچۈن پارىژدا. ئۇنىڭ ئاساسلىق قوللىنىشچان پروگرامما (تەشۋىشلىنىش), يېرىم ئۆتكۈزگۈچ كونتروللۇقى (Sportuctians), ئۆزلسى Grienceting), ئاپتوماتىك قۇرۇش, ماشىنا ئادەم قاتارلىقلار), ماشىنا توختىتىش قاتارلىقلار.
سىلىندىرلىق, دېلو مۇقاۋىسىدىن تەركىب تاپقان, پورشېن, پورشون تاياقچىسى ۋە پېچەتلەش قاتارلىقلار.
بىرىنچى, چۈنكى سىلىندىر ۋە ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش, ئۆپچىگۈللاش
(1) سىلىندىرنىڭ ئىچىدىكى ئورنالتىش ۋە تاشقى ھەۋەسچىلەرنىڭ بىرىكمە چىرىش, سىلىندىر, سىلىندىر ۋە پاكارلارنىڭ ئىچىدە, سىلىندىر ۋە پاكارلارنىڭ ئىچىدە پورشېن تاياق بىلەن سىلىندىرلىق تۇز بىلەن تويۇنغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلدى. مايلىق ھەشەمەتلىك بولۇش سۈپىتى بىلەن ماي تۇمانلىق ھەشەمەتچىلىكىنىڭ ئىشەنچلىك بولۇشىغا ئىشىنىش ئۈچۈن, بۇ ئىنگلىز چىسىقىنىڭ يېتىلىشىنىڭ دائىم كۆرۈنىشى بىلەن شۇغۇللىنىدۇ. پېچەتلەش ئۈزۈكى ۋە پېچەتلەنگەن ئۈزۈك كىيگەندە ياكى بۇزۇلغاندا, ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر سىلىندىردىكى ناتونۇش بولسا, ئۇلار دەل ۋاقتىدا ئەمەل قىلىشى كېرەك. پورشېن تاياقتا سىزىلغان ۋاقىتتا, ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
(2) دەۋرىنىڭ چىقىرىش كۈچى ۋە خەتەرلىك ئىشتىيەسلىكى پورتون ياكى پالە چىدىغۇلىنىڭ ۋە ناچار قولتۇشمىچىلىقى, ناچار تەرەپ سىپارتىش, ناچار تۇخۇمدانغا ياكى سىلىندىرنىڭ ئىچىدىكى قويۇق سۇ ۋە جازا سۈيىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ جەھەتكى, پتىتون رودنىڭ مەركىزى تەڭشىلىشى كېرەك. نېفىت تۇماننى قول ھۈنەرۋەنچىلىك قاچان ئىشەنچلىك بولۇۋاتىدۇ, ھەمدە گاز يەتكۈزۈش تۇرۇبىسى توسۇۋېلىنامدۇ? سىلىندىرنىڭ ئىچىدە سۇ ۋە ناشتىلار بولغاندا, ئۇلارنىڭ ۋاقتىدا ئېلىۋېتىش كېرەك.
(3) سىلىندىرنىڭ سەلبىي بۇفۇنلىق تەسىرى ئادەتتە بۇففېرنى پېچەتلەش ياكى تەڭشەشنىڭ زىيىنى سەۋەبىدىن بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا, پېچەتلەش ئۈزۈكى ۋە بۇرمىلاشنىڭ ئورنىنى ئېلىش كېرەك.
(4) سىلىندىرنىڭ پورشون رود ۋە سىلىندىر باشلىقىنىڭ بۇزۇلۇشى ئادەتتە بۇففېرنىڭ پورشېن رودېرلىق ياكى مەغلۇبىيىتىنىڭ داۋالغۇشلۇقلىقلىقتىن. بۇ جەھەتتە, پتىتوننىڭ ئوتتۇرا رولى تەڭشەش كېرەك. بۇففېرنى پېچەتلەش ياكى تەڭشەش بۇرمىلاش.
يۆنىلىشلىك ئەرلەرنى كونترول قىلىش ئىسپاتى: Valve Enscompass: كەپتەر ئۆزگەرمەيدۇ ياكى بۇرۇلۇش ھەرىكىتىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ, بېنزىن ئېقىپ كېتەلەيدۇ, چارچىو قول كرىزىسى كەمتۈك.
(1) يۆنىلىشلىك كونترول قىچا يۆنىلىش يۆنىلىشى يۆنىلىشكە ئالمىغان بولسا, باشقا ئۇ جەھەتتە ئۇ ناچار ھەرىكەتتە توختاپ قالسا, بۇ گرافىقى توختاپ قالدى, ماي داغ ياكى بۇ ئېتىبار بېرىشكە ئەگىشىپ, ئالدى بىلەن نېفىت تۇماندارىنىڭ يېتىلىنىڭ ياخشى ئىجرا قىلىۋاتقانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. سىلىقلاش مېيىنىڭ مۇرەككەپلىكى ياكى ئەمەسلىكى. مۇساپىسى تەكشۈرۈشنى كۆزدە تۇتۇپ, يۆنىلىشلىك قانۇن چىقىرىشتا, يۆنىلىشنى باشقۇرۇش دائىرىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش زاپچاسلىرى پاكىز, ياكى باھايى, باھانى ۋە يۆنىلىشلىك ۋىلايىنى تېزلىتىش كېرەك.
(2) ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىشتىن كېيىنكى نۇقتىدىن كېيىن, يۆنىلىشلىك كونترول قىلىش سالاى, تەدرىجىي ۋىلايىتلىق ھەرىكىتىنىڭ بىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, يەنىمۇ, يەنى ۋە ۋىزا ۋە سايىر ئورنى قاتارلىقلارغا زىيان ئېلىپ سەۋەب بار. بۇ ۋاقىتتا, پېچەتلەش ئۈزۈمى, كەنت ھالقىلار غول ۋە كاۋاك ئىشغال قېنى چوقۇم چوقۇم توغرا يۆنىلىشلىك كونترول كاتىپىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
(3) بىراۋلىق ئۇچقۇچىنىڭ ياكى ئوخشىمىغان زەررىگى ئۈزۈلۈپ, يۆتكىلىشچان يادرولۇق نۇقسانچىلىق بىلەن تولغان بولسا, ئەگەر توك يولىدا بولۇش ئارقىلىق خاتالىق كۆرۈلگەن, بۇلار ئېھتىياجلىق بولغان نۇرغۇن ئادەملەر مەقسەتلىك ئۆزگەرتەلمەيدۇ. ئالدىنقى ئۈچ شارائىتتا, ئۇچقۇچى ۋالىۋولى ۋە يۆتكىلىشچان تۆمۈر يولدىكى ناشتىلىق تۆمۈر يول چوقۇم پاكىز بولۇشى كېرەك. توك چىقىرىش خاتالىقى ئادەتتە ئادەتتە تۈرگە ئايرىلىدۇ: توك يولى ۋە ئېلېكتر ئاز ئۇچرايدىغان كەمتۈكلۈك كەۋپىيلىقى كېرەك. توك يولى كەمتۈكنى تەكشۈرۈشتىن بۇرۇن, قولدا كونترول قىلىشنىڭ قوللانمىسى ۋالۋىسىنىڭ بىر خىل ئەھۋال ئاستىدا, باھالانغان ھاۋا بېسىمى ئاستىدا. ئادەتتە ئەكسىچە, توك يولىنىڭ ئىچىدە بىر خاتالىق بار. تەكشۈرۈشنى تەكشۈرۈش, ئېلېكتر ماگنىتلىق كونۇپكىنىڭ توك بېسىمىدا, ئۇ ھۇجۇمغا ئۇچرىغانلارنىڭ توك بېسىمى كۆرمىگەنلىكىنى بىلىشكە چالغۇ بولىدۇ. ئەگەر توك بېسىمى باشقۇرۇش توك يولىدا يەتكۈزۈلگەن بولۇپ, ئېنېرگىيە توك يولىدا يەتكۈزۈلگەن بولسا, مۇناسىۋەتلىك چەك يۆتكەش توك ئىجازەتنامىسىنى بۇزغان بولسا. ئەگەر يۆنىلىشلىك كونترول كاتىى ئادەتتە باھالانغان توك بېسىمىدا مەغلۇپ بولسا, ئېلېكتر ماگناللىق كولىنىڭ ئۇلىنىشى ياكى ناچار ئالاقىسى يوقلىقىنى تەكشۈرۈشمۇ تولىمۇ مۇھىم. بۇ ئۇسۇل قىستۇرما ۋە ئۇنۋاننى چىڭىتىشنىڭ قارشىلىق قىممىتىگە ئايلاندۇرۇش. ئەگەر قارشىلىق ھەققى بەك چوڭ ياكى بەك كىچىك بولسا, ئېلېكتر ماگنىت يېكىسىنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ۋە ئۇنى ئالماشتۇرۇشى دەپ كۆرسەتتى.
3 ئەگەر ھېسابات ئېنىقلىغۇچى دائىرىسىنىڭ ئىسپاتى بولۇپ, مايلىق كونترول قىلىش: ماي ماسلىشۈك زەربە, ئاپتوماتىك تارقىتىش سەۋەنلىكى, ئۆزلۈكىدىن باشقىچە).
(1) نېفىت تۇماننى خالىغان زاپىسى تۆۋەندىكىچە ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: تەڭشەش نىسبىتى بەك كىچىك, ماي يولى توسۇلۇپ, تۇرۇبا سىتكىليولىدىن تېز سۈرئەتتە سۇيۇقلۇق تامچە سىزنى قۇتۇلدۇرالايدۇ. بۇ جەھەتتە, قورۇق ۋە ئاشكارىلاش رايونى تېزدىن بىر تەرەپ قىلىنىشى, تېزدىن كېيىن تۇتۇپ تۇرۇشى كېرەكلىكى مىنۇتقا قەدەر بەش تامچە تەڭشىلىدۇ. دائىملىق ئىشلىتىشكە كەلگەندە, نېفىت لوڭقىنى ئىچىدىكى نېفىت يۈزى نېفىت رەقىمىنىڭ يۇقىرى سەۋىيىدە ساقلاپ قېلىنىشى ۋە چەكلىمىنى ئازايتىش كېرەك. ماي لوڭقىسىنىڭ ئەڭ تۆۋەن قىسمىغا قويۇلغان سۇ ۋاقتىدا ئۆچۈرۈلىدۇ.
(2) Autonc نىڭ ئىچىدىكى ئاپتوماتىك داغ ۋە نەملىك ئىشلەپچىقىرىشتا توقۇلما كلاپاتنى ئاپتوماتىك تېپىپ, بولۇپمۇ ئوچۇق-ئاستا ھاۋارايىدا قويۇپ بېرىلمەيدۇ, ۋەزىيەت ئالاھىدە بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا, ئۇنى يوقىتىش ۋە تەكشۈرۈش كېرەك.
(3) ئىۋلېر يۆنىلىشلىك باشقۇرۇش ھاياتىدا تۇرغاندا, ئۇ ئاساسنى باشقۇرۇشنىڭ بەك ناچار قىلغىنى ياكى تولىمۇ توسۇلغاندا, ئۇ يەنە سەزگۈرلۈك ۋە يۆنىلىشلىك كونترول قىلىش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ. شۇڭلاشقا, مۇففىك چوقۇم پاكىز پاكىز بولۇشى كېرەك.
