نىڭ پەرقىTNۋەTRAIRTAC نىڭ قوش - ئوق سىلىندىر
1. ئىشلەپچىقىرىش ئۆلچىمىنىڭ پەرقى. TN يۈرۈشلۈكلىرى كارخانا ئۆلچىمىگە ، TR يۈرۈشلۈكلىرى JIS ئۆلچىمىگە (ياپونىيەنىڭ سانائەت ئۆلچىمى) گە ماس كېلىدۇ. TR ئاساسلىقى ماس كېلىدۇCXS يۈرۈشلۈكىof Company S.
2. ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللارنىڭ پەرقى. ئۇلارنىڭ ھەر ئىككى گەۋدىسى ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان ، ئەمما پورشېن تاياقچىنىڭ TN قىسمى قاتتىق - خروم - يالىتىلغان يەر تاياقچىسىدىن ياسالغان ، TR قىسمى ئوتتۇرا كاربون پولات ۋە SUS304 دىن ياسالغان.
3. چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئورنىتىش ئۇسۇلىنىڭ پەرقى: ئىككىسىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشىمايدۇ ، TR كۆپ خىل قاچىلاش ئۇسۇللىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
AIRTAC قوش - ئوق سىلىندىرنىڭ چۇۋۇش دىئاگراممىسى
* ئاساسلىق تەركىبلەرنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسى ۋە ماتېرىياللىرى
| تەرتىپ نومۇرى | ئىسمى | ماتېرىيال | تەرتىپ نومۇرى | ئىسمى | ماتېرىيال | ||
| 1 | Piston rod B. | 32 | S45C قاتتىق خروم - يالىتىلغان تارتقۇچ | 12 | Ontology | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | |
| other | SUS304 قاتتىق خروم - يالىتىلغان ئۇلاش تاياقچىسى | 13 | - سوقۇلۇش تاختىسى | TPU | |||
| 2 | Hexagon socket screw | ئوتتۇراھال كاربون پولات | 14 | ماگنىتلىق ئاساس | 10 | SUS303 | |
| 3 | - سوقۇلۇش تاختىسى | TPU | other | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | |||
| 4 | ياڭاق | ئوتتۇراھال كاربون پولات | 15 | Piston command | NBR | ||
| 5 | Piston rod A. | S45C قاتتىق خروم - يالىتىلغان تارتقۇچ | 16 | - چىداملىق تاختا كىيىڭ | - چىداملىق ماتېرىياللارنى كىيىڭ | ||
| 6 | سىلىندىر ئوڭشايدىغان تەخسە | تېز پولات كېسىش | 17 | Piston | 10 | SUS303 | |
| 7 | بۇرمىلاش | ئوتتۇراھال كاربون پولات | other | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | |||
| 8 | C - تىپىدىكى باغ | بۇلاق پولات | 18 | ئارقا قاپ مەخپىي نومۇرى | NBR | ||
| 9 | ئالدى مۇقاۋا پارولى | NBR | 19 | - سوقۇلۇش تاختىسى | TPU | ||
| 10 | ئالدى مۇقاۋىسى | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | 20 | ئارقا قاپ | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | ||
| 11 | ئېغىز ھالقىسى | NBR | 21 | ماگنىت | ئاز ئۇچرايدىغان يەر تۈرى | ||
AIRTAC قوش - ئوق سىلىندىر TN يۈرۈشلۈكلىرىنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسىنىڭ چۇۋۇش دىئاگراممىسى
* ئاساسلىق زاپچاسلارنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسى ۋە ماتېرىياللىرى
| تەرتىپ نومۇرى | ئىسمى | ماتېرىيال | تەرتىپ نومۇرى | ئىسمى | ماتېرىيال | ||
| 1 | Hexagon socket screw | ئوتتۇراھال كاربون پولات | 10 | Piston | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | سىلىندىر ئوڭشايدىغان تەخسە | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | other | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | |||
| 3 | - سوقۇلۇش تاختىسى | TPU | 11 | - چىداملىق تاختا كىيىڭ | Nylon 6 | ||
| 4 | بۇرمىلاش | تېز پولات كېسىش | 12 | ئارقا قاپ | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | ||
| 5 | ياڭاق | ئوتتۇراھال كاربون پولات | 13 | - سوقۇلۇش تاختىسى | TPU | ||
| 6 | پورشېن تاياق | 25/32 | ئوتتۇراھال كاربون پولات | 14 | Piston command | NBR | |
| other | SUS304 | 15 | ماگنىتلىق ئاساس | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | C - شەكىللىك بۇلاق | بۇلاق پولات | other | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | |||
| 8 | ئالدى مۇقاۋىسى | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | 16 | بۇرمىلاشنى توختىتىڭ | ئوتتۇراھال كاربون پولات | ||
| 9 | ماگنىت | 32 | پىلاستىك | 17 | Ontology | ئاليۇمىن قېتىشمىسى | |
| other | ئاز ئۇچرايدىغان يەر تۈرى | 18 | ئالدى قاپنى ئېچىش تەرتىپى | NBR | |||
| 19 | پورشېن تاياقنى ئېچىش بۇيرۇقى | NBR | |||||
AIRTAC قوش - ئوق سىلىندىر TR يۈرۈشلۈكلىرىنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسىنىڭ چۇۋۇش دىئاگراممىسى
AIRTAC قوش - ئوق سىلىندىر ئورنىتىش ۋە ئىشلىتىش
1. مەشغۇلات جەريانىدا يۈك ئۆزگەرگەندە ، يېتەرلىك چىقىرىش كۈچى بار سىلىندىر تاللاش كېرەك.
2. يۇقىرى - تېمپېراتۇرا ياكى چىرىتىش شارائىتىدا ، يۇقىرى - تېمپېراتۇرا ياكى چىرىش - چىداملىق سىلىندىرنى تاللاش كېرەك.
3. نەملىك يۇقىرى ، چاڭ-توزان كۆپ بولغان مۇھىتتا ياكى سۇ تامچىسى ، ماي توپىسى ياكى كەپشەرلەش تاختىسى بار مۇھىتتا ، سىلىندىرغا مۇناسىپ قوغداش تەدبىرلىرىنى قوللىنىش كېرەك.
4. سىلىندىرنى تۇرۇبا يولىغا ئۇلاشتىن بۇرۇن ، تۇرۇبا ئىچىدىكى بارلىق ئەخلەتلەرنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئەخلەتلەرنىڭ سىلىندىرغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
5. سىلىندىردا ئىشلىتىلىدىغان ۋاسىتە ئىشلىتىشتىن ئىلگىرى 40 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئارقىلىق سۈزۈلۈشى كېرەك.
6. سىلىندىرنىڭ ئالدى قېپى ۋە پورشېننىڭ ھەر ئىككىسى بىر قەدەر قىسقا بولغاچقا ، سەكتىنى ئادەتتە بەك چوڭ تاللاشقا بولمايدۇ.
7. تۆۋەن - تېمپېراتۇرا مۇھىتىدا ، - توڭلىتىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىپ ، سىستېمىدىكى سۇنىڭ مۇزلاپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
8. مەشغۇلات جەريانىدا ، سىلىندىر نورمال مەشغۇلات ۋە خىزمەت ئۆمرىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ئامال بار يان تەرەپكە يۈكلىنىشتىن ساقلىنىشى كېرەك.
9. ئەگەر سىلىندىر چۇۋۇلغاندىن كېيىن ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىتىلمىسە ، يەر يۈزىدىكى دات كېسىلىنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا دىققەت قىلىڭ. قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش ئېغىزىغا چاڭ-توزان - ئىسپات توسۇش دوپپىسىنى قوشۇش كېرەك. مەھسۇلاتنىڭ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ۋە يېتەكلەش ئېنىقلىقى سەۋەبىدىن ، سىلىندىر ئوڭشاش ياكى سىلىندىر بېشىنى ئۆزىڭىز چۇۋۇپ قويماڭ.
يۇقىرىدا AIRTAC نىڭ tn بىلەن tr قوش - ئوق سىلىندىرنىڭ پەرقى ، AIRTAC قوش - ئوق سىلىندىرنىڭ چۇۋۇش دىئاگراممىسى ، تېخىمۇ كۆپ مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلارنى بىلىش ئۈچۈن بار.https://www.joosungauto.com/.
